2月26日早上6點(diǎn)40分，通州九棵樹古船面包生產(chǎn)車間的換衣室里，有渭山扣好白色工作服，系緊綠色鞋套，用力地將耳邊的鬢角向上推，全部塞進(jìn)藍(lán)色發(fā)套，接著拿起粘毛滾在身上上上下下地滾了好幾遍，“工作服上有小絨毛和灰塵，這些都不能帶進(jìn)車間”。
有渭山是古船面包生產(chǎn)車間的白班班長。車間里生產(chǎn)的是專供肯德基等西式快餐企業(yè)使用的漢堡面包坯。北京所有肯德基門店中出售的漢堡包括全家桶中的長面包，都“出生”在這里。
有渭山每天頭一樣工作，就是和工友們一起消毒車間里所有的生產(chǎn)器具。面包托盤的正反面、傳送帶的縫隙，甚至連工人坐椅的椅墊都是每天一消毒。
其實(shí)按照車間的要求，夜班班組下班前已經(jīng)進(jìn)行了全方位的清潔消毒，但每天早上接班，有渭山和他的工友們還要重做一遍，“我們是做食品的，最重要的就是衛(wèi)生，得讓消費(fèi)者吃得放心”。他說，車間消毒使用的都是酒精和食用級(jí)火堿，不用任何其他化學(xué)藥劑。
7點(diǎn)整，第一批發(fā)酵好的面團(tuán)倒出和面機(jī)，車間里立刻忙碌了起來。有渭山開始在整個(gè)車間里來回巡視，檢查各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)情況。雖然在車間里看到的是已經(jīng)和好的面團(tuán)，但在此之前，這些面團(tuán)還得“闖”過篩粉、篩糖等多道關(guān)卡，“面粉要篩選4次，糖、鹽也要用小篩子人工篩選兩次，而且還要溶解過濾以徹底清除雜質(zhì)，一道程序都不能落下”。
發(fā)酵后面團(tuán)先被均勻地切成長條，然后被送入軌道型的成型機(jī)壓成面包的形狀。雖然雛形已成，但這些生面包胚還要經(jīng)過人工篩選。流水線邊上的3名工人緊盯著托盤中的生面包胚，每一個(gè)都用手掂量一下，過重的或過輕的都要立刻挑選出來。別看不用過秤，每天過手幾萬個(gè)面包胚的工人們，早就練成了“一抓準(zhǔn)”，很少會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)漏。
“我們設(shè)定的面包坯重量標(biāo)準(zhǔn)是74克，大了面包內(nèi)部組織不均勻，小了則容易烤焦?！闭f起業(yè)務(wù)，有渭山的表情顯得格外專注。為了在細(xì)節(jié)上也保持一致，古船甚至對(duì)于面包表面的芝麻密度也特地設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)，“面包表面每平方厘米必須是10粒芝麻，太密太稀都不符合要求，烤出的芝麻顏色也必須是金黃色，顏色不對(duì)也不能出廠，必須保證消費(fèi)者吃到的每一口面包味道都是一樣的”。
這樣苛刻的產(chǎn)品質(zhì)量控制要求，古船制定了13項(xiàng)。
9點(diǎn)剛過，第一批發(fā)了福的面包坯出爐了。頓時(shí)，車間里香氣四溢。通過傳送帶，烤熟的面包坯被送上6米高的圓形冷卻塔，一層層不停地旋轉(zhuǎn)著，逐漸冷卻。冷卻至室溫的面包坯最后被送入包裝車間，在這里它們將被裝箱運(yùn)走。
不過，在此之前它們還要經(jīng)過幾道關(guān)卡，“車間內(nèi)的金屬設(shè)備較多，為防止微小的設(shè)備零件掉落進(jìn)面團(tuán)中，面包出廠前必須經(jīng)過金屬檢測?！庇浾呖吹剑灰姘杏兄睆酱笥?毫米的金屬物體，檢測儀就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，相應(yīng)的面包會(huì)自動(dòng)掉落在檢測儀的隔間里。
此外，每個(gè)批次的面包坯還要經(jīng)過最后的質(zhì)量抽檢，抽檢的內(nèi)容包括表皮顏色、實(shí)體重量、切面氣泡大小等十幾項(xiàng)指標(biāo)。記者看到，在工作人員操作臺(tái)側(cè)的墻壁上，還貼有各項(xiàng)“指標(biāo)”的示意圖，每張圖上都有5個(gè)面包坯的圖像，中間是“標(biāo)準(zhǔn)照”，四角則是“對(duì)比照”，只要生產(chǎn)出的面包坯與“標(biāo)準(zhǔn)照”不符，該批次的產(chǎn)品就不能出廠。
上午10點(diǎn)半，第一輛配送車駛出了廠區(qū)，“我們的原則是當(dāng)天生產(chǎn)當(dāng)天用”。目前，除了肯德基北京各門店外，古船還供應(yīng)樂天利等快餐企業(yè)?，F(xiàn)在每天白班古船生產(chǎn)的面包坯數(shù)約在23萬個(gè)左右，在下午4點(diǎn)前將全部運(yùn)送到各個(gè)合作商的門店。
來源：北京日?qǐng)?bào)